Большинство путешественников предпочитают места у окна или у прохода, когда дело касается авиаперелетов. Но задумывались ли вы когда-нибудь, с какой стороны самолета вам следует сидеть?
Теперь, прежде чем мы откроем поле для дебатов, давайте проясним одну вещь: одна сторона не обязательно безопаснее другой.
Если вы нервный пассажир, или, может быть, просто любопытный, вы, вероятно, задумывались о том, какие места в самолете являются самыми безопасными в случае аварии. Оказывается, основываясь на статистике прошлых инцидентов с самолетами, они расположены в середине, в задней трети самолета.
Согласно анализу, проведенному на основе данных за 35 лет, на местах в задней трети самолета уровень смертности составил 32 процента. Тогда как на местах в средней трети – 39 процентов. А на местах в передней трети – 38 процентов.
Еще конкретнее, средние места в задней части самолета являются статистически самыми безопасными. Уровень смертности на них составляет всего 28 процентов. Для сравнения, на местах у прохода в середине салона уровень смертности составил 44 процента.
Однако есть много других причин, по которым часто летающие пассажиры могут специально выбирать правую или левую сторону. Вот что следует учитывать при выборе места в самолете.
Потенциальные виды
Если вы предпочитаете место у окна, вам, возможно, стоит проверить свой возможный маршрут полета, прежде чем выбирать сторону. Некоторые умудренные опытом пассажиры вибирая место у окна, часто пытаясь предсказать, с какой стороны будет лучший вид. Исходя из логического маршрута полета в аэропорт.
“Я до сих пор помню свой первый международный рейс почти 25 лет назад. Я летел в лондонский аэропорт Хитроу и сидел с правой стороны самолета, глядя на Темзу и центр Лондона, пока мы кружили над городом для захода на посадку. Какой способ начать путешествие!”
Например, при перелете из Катманду, столицы Непала, в Паро, Бутан, путешественники хотят оказаться с правой стороны. Чтобы насладиться лучшим видом на Эверест.
Но имейте в виду, что независимо от того, насколько тщательно вы изучите вопрос, у вашего рейса могут быть другие планы. Хотя вы и попытаетесь занять место у окна с прекрасным видом, трудно предсказать, будет ли у вас этот прекрасный вид.
Траектории полетов меняются, погода может измениться. И то, что выглядит хорошо на карте, может оказаться не слишком впечатляющим с высоты 11 000 метров.
Что происходит в небе
Дело не только в виде под вами. Если вы летите по полярному маршруту, стоит находиться с той стороны самолета, которая будет смотреть на север во время наступления местной ночи. На случай, если у вас появится возможность увидеть северное сияние.
Но если вы летите дневным рейсом, солнце имеет большее значение. Поскольку вам может не понравится, когда солнце светит в глаза, постарайтесь сидеть с противоположной стороны от солнца. Сидеть на солнечной стороне также означает находиться на заметно более теплой стороне самолета.
Предпочтение сна
Вы склонны наклоняться вправо или влево, когда засыпаете в самолете? Если вы из тех, кто спит в самолетах, вы, вероятно, обнаружите, что наклоняетесь в ту или иную сторону, когда засыпаете.
Некоторые предпочитают правую сторону самолета, рядом с окном, когда бронируют места. Всегда приятно посмотреть в окно. Но, что еще важнее, это просто удобно, если вы склоняетесь вправо, когда засыпаете, особенно на дальних рейсах. Тем не менее, если у вас есть откидывающееся кресло в бизнес-классе, любая сторона подойдет.
Праворукость или леворукость
Это может быть менее важным фактором для некоммерческого путешественника, но если вы планируете работать в самолете, учтите свою доминирующую руку. Если вы правша, вам удобнее будет сидеть с левой стороны самолета, на месте у прохода. Так как это облегчает работу на ноутбуке, если вам нужно что-то сделать в полете.
В конце концов, есть много других факторов для выбора места, которые для пассажиров важнее, чем борт самолета. Кто-то заботится о том, чтобы занять место у прохода. Поближе к передней части самолета и подальше от туалетов. Так как это уменьшит количество людей в этой зоне, шум и нежелательные запахи.
Или, если это небольшой самолет с конфигурацией 1-2, выберайте одноместное кресло. И, конечно, повышение класса обслуживания – это всегда веская причина нарушить правила.
Свежие комментарии